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【廢鋼鐵】30%退稅仍不夠 廢鋼行業尋求新政策破題
【廢鋼鐵】30%退稅仍不夠 廢鋼行業尋求新政策破題
日前,財政部和國家稅務總局聯合發布《關于印發〈資源綜合利用產品和勞務增值稅優惠目錄〉的通知》,對進入準入公告的廢鋼鐵加工企業生產的鋼鐵爐料產品給予增值稅即征即退30%的優惠政策。雖然新政策對廢鋼市場有一定的“解渴”作用,然而業內多位專家表示,30%增值稅并不算多,希望退稅到50%。
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日前,財政部和國家稅務總局聯合發布《關于印發〈資源綜合利用產品和勞務增值稅優惠目錄〉的通知》,對進入準入公告的廢鋼鐵加工企業生產的鋼鐵爐料產品給予增值稅即征即退30%的優惠政策。雖然新政策對廢鋼市場有一定的“解渴”作用,然而業內多位專家表示,30%增值稅并不算多,希望退稅到50%。
新財稅政策解讀之廢鋼鐵:力挽頹勢,主抓強企規范化
新財稅政策解讀之廢鋼鐵:力挽頹勢,主抓強企規范化
廢鋼鐵2011年開始全額征收17%的增值稅,四年多來,行業經歷了一個又一個嚴冬,廢鋼比下降了一半有余,回收行業基本癱瘓,大企業退出。為了重新爭取稅收政策的支持,廢鋼鐵應用協會決定從規范行業自身入手,掃除政府在產業政策執行中的管理顧慮,2010年開始制定《廢鋼加工配送中心示范基地準入標準及管理辦法》,并在2012年由工信部出臺了《廢鋼鐵加工行業準入條件》。
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廢鋼鐵2011年開始全額征收17%的增值稅,四年多來,行業經歷了一個又一個嚴冬,廢鋼比下降了一半有余,回收行業基本癱瘓,大企業退出。為了重新爭取稅收政策的支持,廢鋼鐵應用協會決定從規范行業自身入手,掃除政府在產業政策執行中的管理顧慮,2010年開始制定《廢鋼加工配送中心示范基地準入標準及管理辦法》,并在2012年由工信部出臺了《廢鋼鐵加工行業準入條件》。
工信部:《鋼鐵工業轉型發展行動計劃》有望6月前出臺
工信部:《鋼鐵工業轉型發展行動計劃》有望6月前出臺
工信部原材料工業司副司長駱鐵軍3月28日透露,近期工信部正加緊推出《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》,按目前的進度來看,有望于2015年6月之前出臺。?????《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》(下稱《行動計劃》)的提出最早出現在2015年2月5日工信部發布的《2014年鋼鐵行業運行情況和2015年展望》,工信部表示,結合編制中的《中國制造強國2025規劃發展綱要》,2015年工信部將制定發布《鋼鐵工業轉型發展行動計劃》,并進一步推動落實有關配套政策措施。?????面對當前鋼鐵行業產能過剩、低盈利的局面,駱鐵軍3月28日在“2015(第六屆)中國鋼鐵規劃論壇”上表示,工信部正在制定一個3年滾動的《行動計劃》,主要著眼于解決眼前的問題。目前,《行動計劃》已有明確的目標,主要行動涉及產能過剩、兩化融合、兼并重組等7個方面的內容。?????駱鐵軍表示,這個計劃比較務實,也比較適應新形勢,是國家和企業都能給予支持的,爭取今年6月份之前出臺。?????《行動計劃》的目標是,經過三年努力壓縮8000萬噸鋼鐵產能,以緩解產能過剩矛盾;建立2~3個智能示范工廠,提升行業兩化融合水平。同時促進行業兼并重組,鋼鐵企業數量控制在300家左右;企業能耗總量實現零增長,污染物排放總量下降。?????從具體行動來看,為化解過剩產能,將嚴格執行等量或減量置換,加強規范管理;指定布局調整優化方案,引導全國布局。同時,健全兩化融合標準體系,發展智能制造、打造示范工廠,并支持發展電子商務。此外,推進優勢企業強強聯合,推進區域企業重組整合,以資本為紐帶推動困難企業資產重組;結合“一帶一路”等戰略,支持優等企業走出去,并鼓勵與下游用鋼企業一起走出去。?????針對近期市場流傳的鋼鐵產業不再制定“十三五”規劃傳聞,駱鐵軍表示,經過多部門多次商討后確定,除短期計劃外,工信部還將繼續研究制定鋼鐵產業“十三五”規劃,對今后產業的發展方式統一思想。
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工信部原材料工業司副司長駱鐵軍3月28日透露,近期工信部正加緊推出《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》,按目前的進度來看,有望于2015年6月之前出臺。?????《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》(下稱《行動計劃》)的提出最早出現在2015年2月5日工信部發布的《2014年鋼鐵行業運行情況和2015年展望》,工信部表示,結合編制中的《中國制造強國2025規劃發展綱要》,2015年工信部將制定發布《鋼鐵工業轉型發展行動計劃》,并進一步推動落實有關配套政策措施。?????面對當前鋼鐵行業產能過剩、低盈利的局面,駱鐵軍3月28日在“2015(第六屆)中國鋼鐵規劃論壇”上表示,工信部正在制定一個3年滾動的《行動計劃》,主要著眼于解決眼前的問題。目前,《行動計劃》已有明確的目標,主要行動涉及產能過剩、兩化融合、兼并重組等7個方面的內容。?????駱鐵軍表示,這個計劃比較務實,也比較適應新形勢,是國家和企業都能給予支持的,爭取今年6月份之前出臺。?????《行動計劃》的目標是,經過三年努力壓縮8000萬噸鋼鐵產能,以緩解產能過剩矛盾;建立2~3個智能示范工廠,提升行業兩化融合水平。同時促進行業兼并重組,鋼鐵企業數量控制在300家左右;企業能耗總量實現零增長,污染物排放總量下降。?????從具體行動來看,為化解過剩產能,將嚴格執行等量或減量置換,加強規范管理;指定布局調整優化方案,引導全國布局。同時,健全兩化融合標準體系,發展智能制造、打造示范工廠,并支持發展電子商務。此外,推進優勢企業強強聯合,推進區域企業重組整合,以資本為紐帶推動困難企業資產重組;結合“一帶一路”等戰略,支持優等企業走出去,并鼓勵與下游用鋼企業一起走出去。?????針對近期市場流傳的鋼鐵產業不再制定“十三五”規劃傳聞,駱鐵軍表示,經過多部門多次商討后確定,除短期計劃外,工信部還將繼續研究制定鋼鐵產業“十三五”規劃,對今后產業的發展方式統一思想。
發改委:去年中國回收廢鋼鐵等過億噸
發改委:去年中國回收廢鋼鐵等過億噸
發布時間 : 2014-10-24 09:53:00
去年中國回收廢鋼鐵等過億噸?????近日,國家發改委發布了《中國資源綜合利用年度報告(2014)》,全面反映了我國2013年以來各領域、各部門、各行業資源綜合利用工作開展情況和取得成績。報告顯示,2013年,我國的廢鋼鐵、廢有色金屬等主要再生資源回收總量達1.60億噸,廢鋼鐵利用量占當年粗鋼產量的11%。?????報告顯示,2013年,我國在礦產資源綜合利用方面,部分露天鐵礦開采回采率達到95%以上,部分礦山有色金屬選礦回收率達80%。建筑垃圾、冶煉廢渣等大宗固廢利用量超過21億噸。目前,我國再生資源回收企業數已達10萬余家,行業從業人員達到1800多萬人。
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去年中國回收廢鋼鐵等過億噸?????近日,國家發改委發布了《中國資源綜合利用年度報告(2014)》,全面反映了我國2013年以來各領域、各部門、各行業資源綜合利用工作開展情況和取得成績。報告顯示,2013年,我國的廢鋼鐵、廢有色金屬等主要再生資源回收總量達1.60億噸,廢鋼鐵利用量占當年粗鋼產量的11%。?????報告顯示,2013年,我國在礦產資源綜合利用方面,部分露天鐵礦開采回采率達到95%以上,部分礦山有色金屬選礦回收率達80%。建筑垃圾、冶煉廢渣等大宗固廢利用量超過21億噸。目前,我國再生資源回收企業數已達10萬余家,行業從業人員達到1800多萬人。
工信部稱,無核準無環評鋼鐵項目將淘汰
工信部稱,無核準無環評鋼鐵項目將淘汰
工信部:無核準無環評鋼鐵項目將淘汰?????記者昨日從工業和信息化部獲悉,為引導鋼鐵行業健康發展,工信部年內將做好鋼鐵產業政策的修訂工作。根據工信部的要求,無項目核準、無環評手續、無竣工驗收的項目被逐步淘汰,有助于鋼鐵行業擺脫產能過剩的困局。
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工信部:無核準無環評鋼鐵項目將淘汰?????記者昨日從工業和信息化部獲悉,為引導鋼鐵行業健康發展,工信部年內將做好鋼鐵產業政策的修訂工作。根據工信部的要求,無項目核準、無環評手續、無竣工驗收的項目被逐步淘汰,有助于鋼鐵行業擺脫產能過剩的困局。
政策頻出利好鋼市 提振效果有限
政策頻出利好鋼市 提振效果有限
發布時間 : 2013-10-28 08:47:00
最近一段時間,關于大氣治理、化解產能嚴重過剩的相關政策相繼出臺,可謂利好于國內鋼材市場,但是,這些政策起到的提振效果卻相當有限。目前,鋼材價格依舊呈現出弱勢,而上游的焦煤、鐵礦石等價格也不樂觀。?????業內人士指出,這兩個因素在短期內的利多有限,而在相對較長時期將起作用。?????環保、化解產能政策相繼出臺????近日,我國北方部分地區霧霾天氣再現,嚴重的霧霾甚至讓公交車都“走丟了”。這也讓“環?!边@一話題再度成為人們關注的焦點。????事實上,今年以來,相關部門均在制定相關的應對的策略。日前,財政部表示,中央財政安排50億元資金,全部用于京津冀及周邊地區(具體包括京津冀蒙晉魯六個省份)大氣污染治理工作。據悉,為貫徹落實《國務院關于印發大氣污染防治行動計劃的通知》(下稱:《計劃》),2013年,中央財政整合有關專項設立大氣污染防治專項資金,要求使???有限的資金更好地用在刀刃上。????早在9月份出臺的《計劃》就要求,嚴控高耗能、高排放行業新增產能,加快淘汰落后產能,堅決停建產能嚴重過剩行業違規在建項目。????近期,國務院又出臺了《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》(下稱:《指導意見》),作為產能嚴重過剩、產能利用率明顯低于國際通常水平的鋼鐵業,再度成為了“關注”的焦點?!吨笇б庖姟窂娬{,堅決遏制產能盲目擴張、堅決淘汰落后產能,引導產能有序退出。????對于鋼鐵行業,《指導意見》表示,將重點推動山東、河北、遼寧、江蘇、山西、江西等地區鋼鐵產業結構調整。并提出了“壓縮鋼鐵產能總量8000萬噸以上”的要求????鋼鐵作為“兩高”(高能耗、高排放)行業,無疑會受到此類政策的影響,該政策的出臺在一定程度上或抑制部分鋼企過快的釋放產能,從而利好于鋼市。????可回顧9、10月份的鋼市,陰跌成為了“主旋律”。?????無奈短期利多有限????業內人士表示,環保因素的加強和壓縮鋼鐵行業產能都會導致鋼廠的減產停產,降低粗鋼產量,從而對鋼價產生一定的支撐。但他指出,這兩個因素在短期內的利多有限,而在相對較長時期將起作用。????無論是現貨市場還是期貨市場,目前均難逃跌勢?!笆弧边^后,各環節短期補庫對市場的提振告一段落,鋼材市場重新回歸弱勢。????連日來,煤焦鋼產業鏈均呈下跌之勢。周五(即:10月25日),螺紋鋼1405合約單邊下行,終收3585元/噸,下跌0.80%;焦炭1405合約同樣單邊下行,收1594元/噸,大幅下跌2.39%;焦煤1405合約弱勢下行,收1150元/噸,下跌0.95%。????新近上市的鐵礦石期貨也難以擺脫下跌的“厄運”。25日,鐵礦石期貨主力1405合約日內始終延續弱勢下行之勢,終收918元/噸,下跌1.08%,較上市以來的最低位916元/噸僅一步之遙。????值得注意的是,上周(10月21-25日)鐵礦石期貨整體走勢相對偏弱,上周前四個交易日跌幅分別為0.62%、1.96%、1.78%和1.91%。????也有分析人士指出,粗鋼產量仍在高位徘徊,國內刺激政策以微調為主,并保持穩健的貨幣政策,下游需求難以得到大量釋放,政策雖好,但提振效果有限。????據悉中國鋼鐵工業協會預計10月上旬全國的粗鋼產量為212.81萬噸,較9月下旬減量2.39萬噸,旬環比下降1.11%。上述業內人士指出,產量的下滑未必是受到政策的影響,更多的是由于鋼價的持續回落,導致盈利情況惡化后的主動減產。????目前,國內鋼材市場悲觀的氣氛依舊較為濃厚。以國內鋼鐵生產“重鎮”唐山地區為例,據“我的鋼鐵網”編制的情緒指數顯示,唐山市場情緒指數僅為37.74,情緒指數尚處于低位,多數人士對后市頗感迷茫。鋼聯資訊
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最近一段時間,關于大氣治理、化解產能嚴重過剩的相關政策相繼出臺,可謂利好于國內鋼材市場,但是,這些政策起到的提振效果卻相當有限。目前,鋼材價格依舊呈現出弱勢,而上游的焦煤、鐵礦石等價格也不樂觀。?????業內人士指出,這兩個因素在短期內的利多有限,而在相對較長時期將起作用。?????環保、化解產能政策相繼出臺????近日,我國北方部分地區霧霾天氣再現,嚴重的霧霾甚至讓公交車都“走丟了”。這也讓“環?!边@一話題再度成為人們關注的焦點。????事實上,今年以來,相關部門均在制定相關的應對的策略。日前,財政部表示,中央財政安排50億元資金,全部用于京津冀及周邊地區(具體包括京津冀蒙晉魯六個省份)大氣污染治理工作。據悉,為貫徹落實《國務院關于印發大氣污染防治行動計劃的通知》(下稱:《計劃》),2013年,中央財政整合有關專項設立大氣污染防治專項資金,要求使???有限的資金更好地用在刀刃上。????早在9月份出臺的《計劃》就要求,嚴控高耗能、高排放行業新增產能,加快淘汰落后產能,堅決停建產能嚴重過剩行業違規在建項目。????近期,國務院又出臺了《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》(下稱:《指導意見》),作為產能嚴重過剩、產能利用率明顯低于國際通常水平的鋼鐵業,再度成為了“關注”的焦點?!吨笇б庖姟窂娬{,堅決遏制產能盲目擴張、堅決淘汰落后產能,引導產能有序退出。????對于鋼鐵行業,《指導意見》表示,將重點推動山東、河北、遼寧、江蘇、山西、江西等地區鋼鐵產業結構調整。并提出了“壓縮鋼鐵產能總量8000萬噸以上”的要求????鋼鐵作為“兩高”(高能耗、高排放)行業,無疑會受到此類政策的影響,該政策的出臺在一定程度上或抑制部分鋼企過快的釋放產能,從而利好于鋼市。????可回顧9、10月份的鋼市,陰跌成為了“主旋律”。?????無奈短期利多有限????業內人士表示,環保因素的加強和壓縮鋼鐵行業產能都會導致鋼廠的減產停產,降低粗鋼產量,從而對鋼價產生一定的支撐。但他指出,這兩個因素在短期內的利多有限,而在相對較長時期將起作用。????無論是現貨市場還是期貨市場,目前均難逃跌勢?!笆弧边^后,各環節短期補庫對市場的提振告一段落,鋼材市場重新回歸弱勢。????連日來,煤焦鋼產業鏈均呈下跌之勢。周五(即:10月25日),螺紋鋼1405合約單邊下行,終收3585元/噸,下跌0.80%;焦炭1405合約同樣單邊下行,收1594元/噸,大幅下跌2.39%;焦煤1405合約弱勢下行,收1150元/噸,下跌0.95%。????新近上市的鐵礦石期貨也難以擺脫下跌的“厄運”。25日,鐵礦石期貨主力1405合約日內始終延續弱勢下行之勢,終收918元/噸,下跌1.08%,較上市以來的最低位916元/噸僅一步之遙。????值得注意的是,上周(10月21-25日)鐵礦石期貨整體走勢相對偏弱,上周前四個交易日跌幅分別為0.62%、1.96%、1.78%和1.91%。????也有分析人士指出,粗鋼產量仍在高位徘徊,國內刺激政策以微調為主,并保持穩健的貨幣政策,下游需求難以得到大量釋放,政策雖好,但提振效果有限。????據悉中國鋼鐵工業協會預計10月上旬全國的粗鋼產量為212.81萬噸,較9月下旬減量2.39萬噸,旬環比下降1.11%。上述業內人士指出,產量的下滑未必是受到政策的影響,更多的是由于鋼價的持續回落,導致盈利情況惡化后的主動減產。????目前,國內鋼材市場悲觀的氣氛依舊較為濃厚。以國內鋼鐵生產“重鎮”唐山地區為例,據“我的鋼鐵網”編制的情緒指數顯示,唐山市場情緒指數僅為37.74,情緒指數尚處于低位,多數人士對后市頗感迷茫。鋼聯資訊
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