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廢舊輪胎每年超千萬噸,“黑色污染”急劇增加

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廢舊輪胎每年超千萬噸,“黑色污染”急劇增加

  • 分類:行業政策
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2018-12-10 10:52
  • 訪問量:

【概要描述】隨著經濟騰飛、汽車工業發展,近年我國每年產生的廢舊輪胎在以8%—10%的速度急劇增加,成了一種新污染。

廢舊輪胎每年超千萬噸,“黑色污染”急劇增加

【概要描述】隨著經濟騰飛、汽車工業發展,近年我國每年產生的廢舊輪胎在以8%—10%的速度急劇增加,成了一種新污染。

  • 分類:行業政策
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2018-12-10 10:52
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詳情
       一項統計數字顯示,到2020年,我國廢舊輪胎產量將達2000萬噸。日益加劇的“黑色污染”給我國本已脆弱的生態環境雪上加霜,因此治理廢舊輪胎造成的“黑色污染”刻不容緩。但是,面對數量如此龐大的廢舊輪胎,又該如何實現變廢為寶呢?
 
       現狀:我國廢舊輪胎產量全球第一
 
       據環保部統計資料顯示,截至2014年底,我國機動車保有量達2.64億輛,其中汽車1.54億輛,機動車駕駛人突破3億人。公安部交管局有關負責人介紹,隨著經濟社會持續快速發展,群眾購車剛性需求旺盛,我國汽車保有量將繼續呈快速增長趨勢。
 
       然而隨著汽車的普及,廢舊輪胎等垃圾也逐漸增多。有消息稱,我國輪胎產量已連續10年居世界前列,每年產生的廢舊輪胎也是全球第一。業內人士預測,中國廢橡膠和廢舊輪胎的生成量會越來越多,據不完全統計,在2013年,中國廢舊輪胎產生量已經達到2.99億條,重量達到1080萬噸并以每年約8%-10%的速度在增長。
 
       一方面是與日俱增龐大的輪胎產量數據,另一方面卻是令多地頭疼的廢舊輪胎安全事故及污染問題。近年來,由廢舊輪胎引發的安全事故屢見報端,廢舊輪胎長期大量堆積,極易引起火災,并容易造成二次污染??上攵?位居輪胎保有量世界前列的中國,廢舊輪胎存在的隱患不言而喻,科學有效處置廢舊輪胎成了近年業內探討的熱門命題。
 
       危害:容易滋生疾病及引發火災
 
       近年來,隨著輪胎的污染問題變得日漸突出,人們對廢舊輪胎造成的“黑色污染”關注度也逐漸增加。據了解,輪胎除了在生產過程中產生廢氣、廢水等污染外,其數量的急劇增加正對地球造成嚴重的“黑色污染”,給環境保護帶來很大挑戰。
 
       據專業人士介紹,廢舊輪胎是一種需要占用大量環境空間的廢物,并且難以壓縮、收集和消除。鑒于舊輪胎分解所需時間的不確定,因此它們不具有生物降解性,而且其成分包括一些危險元素,如鉛、鉻、鎘和其他重金屬,若處置和管理不當,會對人體健康和環境造成威脅。
 
       另外,越積越多的廢舊輪胎長期露天堆放,不僅會占用大量土地資源,而且極易滋生蚊蟲傳播疾病,嚴重惡化自然環境,并可能引發火災,威脅人們的生命及財產安全。在一些地區,廢舊輪胎被用作燃料,嚴重的污染使周圍寸草不生。由于其構造和成分的特殊性,露天堆放的廢舊輪胎一旦燃起便很難控制和撲滅,并且會產生大量煙霧和有毒污染物,嚴重污染環境和威脅人體健康。例如1990年發生在加拿大安大略湖的黑格斯維爾火災,持續長達17小時,有1260萬條輪胎被燒,1700人被疏散,大量油類物質滲入土壤,附近的河流也被多環芳烴污染,造成的損失難以估量。
 
       廢舊輪胎再利用為何裹足不前?
 
       我國是橡膠消耗大國,據統計,2011年全國消耗橡膠23萬噸,居世界第二位。每年生產的橡膠制品量約46萬噸,廢舊橡膠產生量約18萬噸,其中6%以上為廢舊輪胎。目前,回收利用的各種廢舊橡膠約9萬噸,回收利用率為5%,比國外先進水平低3~4個百分點。目前,還有近5%的廢舊橡膠沒有回收利用,其中廢舊輪胎約占2%,長期堆放,難以降解,成為“黑色污染”源。
 
       我國廢舊輪胎利用主要是生產再生橡膠、輪胎翻新、生產硫化橡膠粉,這些企業8%以上為中小型企業,形成不了規模,市場競爭能力低。大多數翻胎企業裝備水平不高,技術力量薄弱,必要的測試設備不完備,影響了翻新輪胎質量的進一步提高。
 
       另外,由于廢舊輪胎回收利用屬于半公益事業,其加工產品附加值低,加上我國廢舊輪胎資源零星分散,其回收、加工、運輸費用高,加上歷史原因形成的人員、債務包袱重、企業經濟效益差,多數企業虧損嚴重,生產經營難以為繼,廢舊輪胎回收利用行業發展呈低水平徘徊。

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    2019-09-27 09:14:07
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